上半场的电动化已经结束，下半场的智能化激战正酣，各家车企纷纷拿出自己的发展路线，在雷同的智驾路线之外，宝马是比较有特点的一个，坚持驾驶的乐趣，并且将利用数字化技术，打造沉浸式的架势乐趣。

　　在此次车展的媒体日，宝马是是豪华品牌中唯一一个全员电动化参展的品牌，相比其他豪华品牌要激进不少。

　　根据宝马在2023年的年度总结大会上透露的消息，宝马会在2025年正式推出“新世代”车型，而且，给自己定了一个非常宏大的目标，那就是到2030年新能源车的总销量要达到1000万辆，结合宝马目前年销量239万辆的水平，只有全面的电动化，并且打造出强有力的车型才有可能达到这个目标。

　　在技术上，宝马布局了电池，电机到智能化的全产业链研发，涵盖四大研发基地和八大职能部门，形成了从汽车设计、开发到验证的整个闭环。在2022年，总研发投入达到66亿欧元。

　　在2022年发布的圆柱电池将在2025年正式投入“新世代”车型使用，全固态电池将在2030年之前应用于量产车。

　　在本次车展上亮相了宝马旗下概念车Dee，这台代表宝马未来发展方向的概念车带来了很多新鲜的东西，比如说车身颜色可以自由变化，根据驾驶员的穿衣风格，心情，甚至是气候等等来进行调节，对喜欢个性化的车主来说，每一天都是不一样的体验。

　　除了这点外，宝马在本次Dee上展示了最新的平视显示系统+现实混合交互系统，这将是未来宝马“新世代”车型上的一大亮点，充分调动驾乘者的不同感官，将周围场景VR化，利用虚拟与现实的结合在车内创造沉浸式体验，提升驾驶的乐趣。

　　当其他车企在考虑如何解放驾驶员的时候，宝马依旧在思考如何让驾驶者能够更有乐趣，这就是宝马对电动化的理解以及在未来的数字化进程中的方向。

　　相信每一个喜欢汽车的人都不会愿意当一个旁观者，他会更愿意感受握着方向盘体验汽车带给他的激情与快感。

　　在电动化的逐渐深入，电机输出的高扭矩以及强劲的提速能力，在加速能力上已经突破了油车的极限，想要快其实很简单，但是想要驾驶的乐趣，则需要更多的东西融入其中，比如说底盘的调教，即使在未来的数字化领域，宝马将依旧延续“驾驶乐趣”的基因，比如说采用的ARB-X技术，HRS减震器等等。

　　可以预见，即使智能化到了完全解放双手的时代，方向盘依旧会存在，驾控始终会是男人心目中的乐趣所在。